Щит управления ЩУВ 2

Описание

Применение

Щит управления ЩУВ2 предназначен для пуска вентилятора и защиты от перегрева обмоток двигателя, питание 220/380 В. Двигатель должен быть оснащен позисторными (термисторными) или биметаллическими термоконтактами. Есть возможность управления с выносного пульта, индикация режимов работы и аварии. Дистанционное включение и выключение вентилятора. К щиту управления можно подключить частотный регулятор ATV212.
Щиты управления ЩУВ2 может использоваться совместно с щитами ЩУ и ЩУТ1 для управления приточными и вытяжными вентиляционными системами.  Один или несколько вытяжных вентиляторов будут включаться совместно с приточным вентилятором.
Щиты управления ЩУВ2 обеспечивают пуск, останов вентилятора и защиту от перегрева обмоток двигателя, а также индикацию его состояния:

• пуск и останов вентилятора от кнопок в щите управления;
• внешний пуск от выносного пульта управления. Индикация состояний РАБОТА и АВАРИЯ;
• пуск от внешнего контакта, может быть использован для управления вентиляторами дымоудаления;
• управление приводом воздушной заслонки (питание привода 220 В, возвратная пружина);
• защита двигателя вентилятора оснащенного термоконтактами;
• возможность регулирования скорости вентилятора при подключении частотного преобразователя;
• отключение вентилятора при размыкании контакта пожарной сигнализации.
• Щиты управления защищают двигатель вентилятора от следующих основных причин аварии:
• перегрузка двигателя если вентиляционная система рассчитана неправильно;
• обрыв, замыкание обмоток или перекос фаз питания;
• заклинивание ротора при попадании внутрь вентилятора инородного тела;
• нарушение системы охлаждения двигателя и повышенная температура окружающей среды.

Технические характеристики

Напряжение питания: 380 В ± 15%, 50 Гц, возможно подключение на 220 В.
Рабочая температура: от 0 до 40 °С.
В состав щита управления входят автоматический выключатель, реле защиты ТР220, магнитный пускатель, кнопки ПУСК и СТОП.
Для питания 220 В тип щита управления подбирается по величине рабочего тока двигателя вентилятора.

Схема подключения

Схема подключения ЩУВ2, пуск/стоп вентилятора кнопками щита управления 

М1 ― вентилятор, питание 380 В;
ТК ― термоконтакты двигателя (биметаллические или позисторные);
М4 ― электропривод воздушной заслонки. Питание 220 В, возвратная пружина. Например LF230 Belimo;
16 и 17 ― контакт системы пожарной сигнализации (нормально замкнутый); А  В  С ― сеть, N ―  рабочая нейтраль, PE ― защитная земля;
В щите должны быть установлена перемычка между контактами 11 и 12.
При нажатии в щите кнопки ПУСК на вентилятор М1 подается питание 380 В. На клемму 6 подается сигнал
220 В, который может быть использован для открытия воздушной заслонки М4. Сигнал 220 В также подается на клемму 8, он применяется для подтверждения включения вентилятора.
При срабатывании реле защиты ТР220 (перегрев обмоток двигателя) вентилятор отключается и подается сигнал 220 В на клемму 10. При размыкании контакта пожарной сигнализации FS1 вентилятор также отключается.
Тип термоконтактов (биметаллические/позисторные) выставляется переключателем на лицевой панели реле защиты ТР220.

Схема подключения ЩУВ2, пуск/стоп вентилятора с пульта управления ПУ2

М1 ― вентилятор, питание 380 В;
ТК ― термоконтакты двигателя (биметаллические или позисторные);
М4 ― электропривод воздушной заслонки, питание 220 В, возвратная пружина; ПУ2 ― пульт управления. Кнопки ПУСК, СТОП,  лампочки АВАРИЯ и РАБОТА; FS1 ― контакт системы пожарной сигнализации (нормально замкнутый);
А  В  С ― сеть, N ―  рабочая нейтраль, PE ― защитная земля.
При нажатии кнопки ПУСК на пульте управления ПУ2 на вентилятор М1 подается питание 380 В. На клемму
6 подается сигнал 220 В, который может быть использован для открытия воздушной заслонки М4. На ПУ2 загорается лампочка РАБОТА.
При срабатывании реле защиты ТР220 (перегрев обмоток двигателя) вентилятор отключается и загорается лампочка АВАРИЯ на пульте управления.
При размыкании контакта пожарной сигнализации FS1 вентилятор также отключается.
Возможно дистанционное включение вентилятора замыканием контактов 11 и 13. При их размыкании вентилятор останавливается. Эта схема подключения может быть использована для управления вентилято- рами дымоудаления.

ЩУВ2, управление вентилятором и задание скорости с частотного регулятора ATV212

М1 ― вентилятор, питание 380 В;
ТК ― термоконтакты двигателя (биметаллические или позисторные);
М4 ― электропривод воздушной заслонки, питание 220 В, возвратная пружина;
A1 ― частотный регулятор ATV212,
Для правильной работы к комплекте с щитом ЩУВ2 необходимо установить перемычку между клеммами регулятора P24 и F. Это дает возможность включить вентилятор сразу по подаче питания на регулятор (нажатие кнопки ПУСК в щите управления).
Контакты RYC и RYA ― подтверждение работы частотного регулятора. При подаче питания на регулятор, эти контакты замыкаются, открывая воздушную заслонку
Контакты FLB и FLC ― ошибка в работе ATV212. При возникновении ошибки частотного регулятора вентилятор останавливается, на щите горят лампочки как РАБОТА так и АВАРИЯ. Питание с частотного регулятора не снимается, что дает возможность увидеть код ошибки на индикаторе регулятора.
Контакты FLB и FLC сбрасываются только после выключения питания частотного регулятора;
FS1 ― контакт системы пожарной сигнализации (нормально замкнутый), при размыкании этого контакта вентилятор  отключается
А  В  С ― сеть, N ―  рабочая нейтраль, PE ― защитная земля;
В щите должна быть установлена перемычка между контактами 11 и 12.
При дистанционном пуске вентилятора замыканием внешних контактов возможно сразу включать вентилятор на нужную скорость вращения.
При срабатывании реле защиты ТР220 (перегрев обмоток двигателя) вентилятор отключается и подается сигнал 220 В на клемму 10.
Длина кабеля S4 между частотным регулятором и вентилятором не более 20 метров. Частотный преобразователь ATV212 обладает рядом дополнительных возможностей:
― повышенная устойчивость к сетевым помехам, встроенный фильтр класса А;
― устойчивая работа при повышенной температуре окружающей среды;
― возможность подключения к основным коммутационным сетям, используемых в системах управления зданиями (Modbus и BACnet);
― определение момента обрыва ремня вентилятора;
― автоматический перезапуск, подхват на ходу;
― пропуск резонансных частот;
― встроенный ПИД-регулятор.
Для дистанционного управления частотным регулятором могут быть использован простой выносной пульт управления ПУ ATV.

ЩУВ2, пуск/стоп вентилятора на 220 В с пульта управления ПУ2

М1 ― вентилятор, питание 220 В, щит управления подбирается по рабочему току двигателя вентилятора; ТК ― термоконтакты двигателя (биметаллические или позисторные);
М4 ― электропривод воздушной заслонки, питание 220 В, возвратная пружина; ПУ2 ― пульт управления. Кнопки ПУСК, СТОП,  лампочки АВАРИЯ и РАБОТА; FS1 ― контакт системы пожарной сигнализации (нормально замкнутый);
С и N ―  питание 220 В, PE ― защитная земля.
В щите должна быть установлена перемычка между контактами 14 и 15.
При нажатии кнопки ПУСК на пульте управления ПУ2 на вентилятор М1 подается питание 220 В. На клемму
6 подается сигнал 220 В, который может быть использован для открытия воздушной заслонки М4. На ПУ2 загорается лампочка РАБОТА.
При срабатывании реле защиты ТР220 (перегрев обмоток двигателя) вентилятор отключается и подается сигнал 220 В на клемму 10.
При размыкании контакта пожарной сигнализации FS1 вентилятор также отключается.
Возможно дистанционное включение вентилятора замыканием контактов 11 и 13. Выключение вентилятора при размыкании контактов. Эта схема подключения может быть использована для дистанционного управления вентиляторами.
При отсутствии пульта управления ПУ2 нужно установить перемычку между клеммами 11 и 12, управление вентилятором производить кнопками с щита управления.

Дополнительно

Подводимые п