Фасонные элементы для воздуховодов из черной стали

Фасонные элементы - это детали, которые соединяют прямые участки воздуховодов, меняют направление трассы, сечение или завершают её. Без них собрать вентиляционную сеть невозможно, потому что прямые участки не гнутся и не разветвляются сами по себе. Все фасонные элементы для сварных воздуховодов изготавливаются из той же стали Ст3сп и по тем же стандартам, что и прямые участки, поэтому стыкуются между собой без дополнительной подгонки и сохраняют общую герметичность системы. Сварной шов выполняется сплошным, что отличает эти детали от фальцевых аналогов из оцинковки. Такие элементы применяют в системах дымоудаления, аспирации, пневмотранспорта и высокотемпературной вентиляции, где важна устойчивость к нагреву и механическим нагрузкам.

Разновидности

Отводы 90° используются, когда трассу нужно повернуть на прямой угол. Это самый распространённый тип фасонного элемента в любой вентиляционной сети. Радиус гиба принимается не менее одного диаметра воздуховода, чтобы поток не отрывался от стенок и не создавал лишнего шума.
Отводы 45° нужны для плавных поворотов. Они дают меньшее аэродинамическое сопротивление, чем отвод 90°, и часто применяются парами: два отвода по 45°, разнесённых по длине трассы, дают поворот на 90° с меньшими потерями давления. Их берут в системах с протяжёнными магистралями, где важно сохранить расход воздуха и не перегружать вентилятор.
Утки смещают ось воздуховода параллельно, не меняя направления потока. Проще говоря, трасса идёт дальше в том же направлении, но чуть в стороне. Утку ставят при обходе балок, колонн, труб и других конструкций, когда два отдельных отвода по 90° не помещаются или дают слишком большое сопротивление. Деталь состоит из двух сварных отводов и прямого участка между ними.
Заглушки закрывают торец воздуховода герметично. Их применяют на замыкающих участках систем, где трасса заканчивается тупиком. Заглушка защищает внутреннюю полость от влаги, пыли и посторонних частиц. Фланцевое крепление позволяет снять её для очистки системы без разборки магистрали.
Переходы стыкуют воздуховоды разного сечения или диаметра. Их ставят там, где по проекту меняется типоразмер трассы: например, при переходе с магистрального участка на ответвление меньшего сечения. Плавное изменение диаметра или сечения снижает завихрения и потери давления по сравнению с резким стыком.